万亿充电桩市场“杀出”搅局者。
近半年充电桩行业成为资本眼中的宠儿。天眼查显示，9月13日，云快充获得蔚来资本B2轮融资；6月20日，特来电获国家电 投等10余家企业的3亿人民币战略投资；6月11日，依威能源获香港电讯领投3.5亿人民币B轮融资，5月17日，星星充电获B轮融资，投后估值为155亿人民币。


最近，专注做“桩找车”电、桩分离的移动式新能源车充电企业始途科技完成天使轮融资，获得顺为资本数千万元投资。


“我通过手机小程序发送充电指令后，附近会有一个充电机器人携带移动电源走过来，自动给车充电。这能高效解决充电桩满或者被燃油车占位的问题。我去吃一顿饭、看一场电影的时间，电动车自动就充满电了。”李帅（化名）向钛媒体APP描述了他体验移动充电的感受。


事实上，目前固定式充电桩普遍存在两大痛点：第一，燃油车霸占充电停车位、电车充完电不走，导致其他用户“充电难”、充电桩利率降低。公开数据显示，我国公共充电桩行业利用率平均只有4%左右，其中充电桩铺设最多的北京、上海，使用率仅为1.8%、1.5%；第二，固定充电桩扩容难，需要建桩的地方，可能因为客观条件不能扩建。


在这一背景下，“桩找车”电、桩分离的移动充电模式面世，能否解决目前行业中存在的痛点？未来是否会成为充电桩市场的主流形式？始途科技创始人童天辰、顺为资本副总裁齐天宇就此和钛媒体APP进行了对话。


全自动、半自动，“电桩找车”如何开拓新市场？


全球新能源汽车市场进入高速增长期。根据工业和信息化部发布的2021年中国汽车产业发展年报显示，中国、欧洲和美国等国家和地区是主要发展力量，其中，我国新能源汽车销量蝉联全球第一，2020年占市场份额的44.6%。


此外，据规划，2025年新能源汽车销售占比将达到20%，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。



“充电桩一旦部署完成之后，车位就被赋予了一个新的身份———电动车专用车位，当电动车车主通过导航找到充电桩后发现其被燃油车占用，这是非常差的体验，充电桩的利用率可大大降低，造成成本回收周期长等问题。我想从用户使用体验的角度出发解决这个行业问题。”童天辰向钛媒体表示。


童天辰先后就职于Orange、华为，担任高级管理职位，拥有多年IoT、IoV、智能制造、新能源行业经验。于2020年7月，疫 情期间逆流而上创立始途科技，开始专注于用技术解决新能源车充电问题。其核心团队来自于华为、吉利汽车、理想汽车、广汽、大陆集团、Microsoft、Google、Cisco、Orange等世界500强企业。


经过童天辰与团队的共同努力，推出了停车辅助单元PSU和移动充电机器站两大核心产品来解决目前行业痛点。